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Proceso de Blindaje
La protección viene de las capas alternantes al vidrio no templado (para absorber la energía de la bala) y laminado de policarbono para absorber la energía y prevenir el roció de los fragmentos de cristales). El secreto de lo ultimo en protección es saber como diseñar la secuencia de las capas de poli-carbono, poliuretano, anti-astillas, polivinilo butyral…
- Ventana de las puertas: Se quitan todos los cristales originales y en su lugar se ponen NIJ/CEN/STANAG Cristal balístico multi-capa comprobado, Butyral, Poliuretano y Policarbono, también incorporan capas de telilla anti-astillas (escudo anti-astillas), laminado durante el proceso de producción, el cual previene la entrada de tiritas de cristales a la cabina. Su grosor varia entre 39 Mm. a 80 mm. En los niveles de blindaje superiores (B6 Y B7) de cristal anti-balas es fabricado sin estar resaltado integrándolos a la estructura ensanchada del armazón la cual nos da mas alta resistencia contra una explosión. El diseño del sistema de traslapado del ensanchado en cada apertura del área de puertas y ventanas es concebido con el propósito de evitar la separación y penetración del vidrio igual que puertas y compuertas a la cabina.
Múltiples composiciones pueden ser agregadas al BRG a petición del cliente, tales como Solar Plus (disminuye la temperatura interior del vehiculo y filtra hasta un 70% de rayos IR). Edge Plus (nos da protección contra los ataques químicos y humedad), Composición multi-golpes (nos otorga mas seguridad al permitir inyectar de 3 a 6 veces a un triangulo mas chico que el usual (12cm).
El Blindaje transparente será perfilado para mantener la apariencia del cristal original OEM.
- Parabrisas: El parabrisas original se quita y en su lugar se pone uno de cristal balistico multi-capas probado por NIJ/CEN/STANAG. Su grosor promedio es entre 39mm a 80mm
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Techo |
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Vidrio |
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Parrilla |
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Frenos |
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Llantas |
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Suspensiones |
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Bisagras de Puerta |
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Puertas |
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Bisagras de Puerta |
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Tanque para combustible |
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